Bonjour a tous

me voila recente proprietaire d'un J7, que je vais desosser afin de verifier l'etat de la bète avant d'oser faire monter mes chevaux dedans





en ce moment je m'occupe d'enlever tous les rivets qui tienne le sol en alu mis par l'ancienne proprietaire (pfff, elle y a passé combien de boites de rivets!! la galere!) pour voir dans quel état est le dessous.

Je sais d'ors et déjà que la derniere traverse arriere a gauche est fendue , je vais donc devoir la remplacer, mais je n'ai pas encore trop de piste pour l'instant (un ferailleur peut etre?)


sinon coté moteur, on prévoit de faire une vidange, et de remettre un peu en etat :

la durite en haut a gauche est fendue, le reservoir de liquide de frein est tout fendillé :



la durite du haut a été coupée et bouchée! la durite du bas n'est racordée a rien, elle pend dans le vide.... (j'ai hate de recevoir ma revue technique pour savoir a quoi elles correspondent!)


ensuite il faudra que je refasse les fixations du pot d'echappement, et que je change les amortisseurs et les rehausse...


pfff ca en fait du boulot en perspective!!

la durite qui par dans le vide comme tu dis c'est normal elle correspond au reniflard huile...

la durite du haut c'est l'aspiration du filtre à air à bain huile, je te conseille d'y faire une vidange et un bon nettoyage, tu y remets la même huile que le moteur...

courage pour la suite..

celle du haut va au radiateur de chauffage... donc il doit pas marcher...
celle du bas, c'est normal qu'elle pende dans le vide, c'est le reniflard d'huile,
je sais pas si elle prend le bon chemin, moi elle descend directement le long du moteur,
ça a pas vraiment d'importance, mais si elle est pas assez longue, selon où elle arrive, ça peut envoyer les vapeurs d'huile sur la boite et la dégueulasser...

Ah ben si on poste en même temps, je voulait dire celle du haut sur la dernière tof...
sur l'autre avant, oui, c'est l'aspiration avant le filtre à air...

Hé oui bienvenue dans notre monde, je te souhaite bon courage car là y a du boulot!......

arrête le planteur Nomadik....

tu m'as foutu le doute..

Non non... Yonyon parle de la 1ère durit sur la dernière photo... celle qui a été bouchée...!
Arrête le pastaga...!

tu te moques.......

Yeeessss...!!!

pardonne nous Yonyon voilà comment en 5 minutes ça par en live...

il y a quelque pro du HS............

C'est sûr que t'auras du mal a avoir que des discutions sérieuses...
on est pas là que pour ça... faudra faire le tri... pas prendre tout au 1er degré...
y a aussi des pro de bien plus qu'1 degré...

ah sa il en manque pas........

ça y est... Camarguais est arrivé... c'est reparti... c'est la zizanie dans tous les posts...
ça me manquait...!

Qu'est ce que tu appelles les réhausses???
Bon courage pour la restau!

lol, je n'avais pas vu les réponses, quel joyeux bazard

merci a tous pour vos infos

( le reniflard d'huile par contre, c'est ca qui me pourri tout le dessous du moteur? c'est tout huileux degeu....)

shinta : il faut que je rehausse les amortisseurs

Ok donc c'est "les réhaussENT", là j'aurais compris
Plus qu'à se mettre au travail^^ bon courage!

mon bac L est bien loin

je suis venue a bout des rivets ce matin

yonyon84 a écrit:

l( le reniflard d'huile par contre, c'est ca qui me pourri tout le dessous du moteur? c'est tout huileux degeu....)

shinta : il faut que je rehausse les amortisseurs

Exact tout à fait possible pour le reniflard, tu peux le faire descendre directement le long du moteur, côté droit, en évitant qu'il touche le collecteur d'échappement...!

c'est pas les amortisseurs, mais les lames de suspensions qui sont a réglées pour modifier la hauteur...
on essaye (tant bien que mal) d'employer des termes le plus précis possibles pour éviter les confusions...
Y'en a qui sont pointilleux...
Shinta... arrête de jouer sur les mots... nom de Zeus...!

Je ne joue pas avec les mots, j'essaie de comprendre!
Je comprend vite ,mais faut m'expliquer longtemps!

ah ouais... c'est pas là, c'est dans son post de présentation qu'on en a déjà parlé...!

pour les amortisseurs a l'arriere, je ne savais pas qu'il s'agissait de lames.... je ne m'etais pas encore penchée sur la question.... du coup ca peut se changer ou ce n'est pas la peine?

pour shinta : tu as raison, sur un forum c'est deja parfois difficile de se comprendre ( on écrit automatiquement sans se rendre compte que l'autre peut mal comprendre en face) donc il vaut mieux etre précis.

nomadik : yes, c'est dans l'autre post qu'on en a parlé

tu as aussi des amortisseurs en plus des lames, les lames faut les changer si tu en as de cassées, au pire des cas les remettre en place mais cela demande de tomber le train arrière....

si non tu peux commencer par remplacer que les amortisseurs, mais comme je t'ais déjà dit je ne pense pas que cela relèvera ton J....

hier soir, on a viré le bloc de béton :







programme du jour : enlever le plancher et faite l'etat des lieu en dessous.....


sinon il faudrait que je commence a commander les pieces pour le moteur, mais j'attend ma revue technique pour avoir les references..... grrrr

camarguais :

bon il faut vraiment que je commence a m'interesser a ces amortisseurs arriere là, parce que pour le coup je ne comprend pas grand chose lol

en faite je compte les relever pour rehausser mon J , et les changer si possible pour le confort de mes chevaux

j'ai eu le même souci que toi plus un différence de hauteur entre l'ARD et l'ARG quand mon Pitchounet était encore en bétaillère.

donc j'ai commencer par changer les amortisseurs en pensant qu'il allait prendre quelle centimètre en hauteur, cela n'a rien changé.

alors j'ai pris le taureau par les cornes j'ai tombé le train AR remis les lames de torsion en places, et la j'ai gagné 3/4cm en hauteur et retrouvé la même hauteur des 2 côtés.

aujourd'hui, j'ai eu envie de m'asseoir et de pleurer....

on a enfin enlevé le plancher, les degats sont pires que je pensais en dessous :




il va falloir consolider tout le châssis avec du profilé... je suis pas prête de les emmener en balade mes chevaux

le réservoir a une fuite aussi, diverses durites remplacées a l'arrache (bout de tuyau d'arrosage, donc ça fuit) ...

finalement le probleme d'amortisseur c'est de la gnognotte a coté!

Aïe aïe aïe... je te comprends...!
côté gauche bien affaissé... pas super spécialiste, mais ça sent pas bon...!
je voudrais pas être alarmiste... attends quand même d'avoir d'autres avis...
si c'est réparable, c'est carrément la reconstruction du chassis sur l'arrière...
à condition de pouvoir souder, c'est bien attaqué par la rouille...!
en plus, avec le poids d'un cheval, ça aurait pas tenu longtemps...
je sais pas si ça vaudrait pas le coup de se retourner contre l'ancien propriétaire...
et aussi le CT où il l'a passer, parce que ça craint vraiment...!

Là je comprend ta deception, à ta place je demonte ce qui est bon, pour avoir de la piece et j'achete un vrais J bétaillere, le reste chez le ferrailleur, je sais que là je ne t'encourage pas désoler, @++++Elie

même avis, plus sage de repartir sur autre chose de + sain (si possible financièrement...)
a bien calculer, le prix d'une hypothétique remise en état + le reste...
dans le sens de ce que dit Elie, trouver une caisse saine sans méca... si la tienne est bonne...!?
reviendrait surement moins cher...
je suis moi aussi désolé et très déçu pour toi...

à yonyon 84. d'ou et tu dans le vaucluse je suis peut-étre tous prés de ché toi

bon j'ai contacté un juriste qui m'a deconseillé de rendre la betaillere car il faudrai faire une expertise payée de ma poche et au finale ca me reviendra surement plus cher que la betaillere!

je vais essayer de trouver un chassis ( j'ai une piste ) sinon on refera tout, ca prendra du temps mais mon homme pense qu'on y arrivera (il est tres bricoleur, heureusement)

pour dede : je suis a coté d'aix en provence (84, c'est parce que quand j'ai commencé a uttiliser ce pseudo, j'habitais a pertuis)

J'ai la haine pour toi Yonyon, mais la plus sage décision, semble être de mettre ce J en pièces et d'en trouver un autre, tu as quasiment le même problme que z6p avec son ancien J, en moins alarmant mais pour te dire que son ancien J a fini plus qu'en pièces puisqu'on la fini à la disqueuse.
Il t'a couté combien sans être indiscret? Car s'il y a vraiment une somme tu peux toujours recontacter l'ancien proprio pour discuter le prix sinon lui casser sa tête lol
Bref je te souhaite bien du courage.

du coup je viens d'aller voir le poste de z6p....

en faite j'ai meilleur espoir car ce n'est "que "l’arriére du J qui va mal, tout le chassis qui se situe plus avant que les roues arrières va bien (sous la cabine y compris)

Il m'a couté 2300 euros
mais soit disant utilisable tout de suite (l'ancienne proprio sortait tous les week end en concours avec sa jument avec....)


je vais essayer de contacter l'ancien proprio, qui ne tente rien n'a rien, mais je ne me fais aucune illusion ( c'est la premiere fois que j'achete un vehicule " adistance", je ne l'ai vu que pour aller la chercher....

excuse moi mais à ce prix là, c'est du vol!....

Envoi lui les photos par mail...!

ben voui mais pour une betaillere "clef en main" c'etait pas tres cher ...

oui je viens de lui envoyer un mail avec les images, en lui demandant de partager les frais de reparartion ou bien qu'il reprenne sa betaillere

lundi je verrais avec ma protection juridique si ils peuvent me conseiller...

mais au fond de moi j'ai une lueure d'espoir, meme si je fais chou blanc avec l'ancien proprio, on dois pouvoir la reparer cette bestiole là

(ps : pour le prix, disons que c'etait compliqué parce que j'ai un peu negocié le prix par mail, sans avoir vu la bête, et j'avais fait un cheque de banque, donc arrivée sur place quand j'ai vu qu'elle n’était pas si nikel que ca, c’était foutu pour négocier.... bon apres si j'avais su pour le chassis, je pense que je serai reparti sans .... mais là 2h de route aller, j'ai aps chipoté une fois sur place...)

effectivement vu les images..........cé foutu. te laisse pas faire fais toi remboursé.si l'ancien proprio et honnéte il reprendra son véhicule.

toute tractations de vente du tu as le droit rendre le bien dans les 7jrs.

tu appelles le gars et tu y dit qu'il y a des vices cachées sur le véhicule, photo à l'appuis, tu lui avait fait confiance des descriptions du J comme il te le présenter par téléphone, comme étant un J saint et qu'il avait le CT.

tu l'as prouver en lui fessant un chèque de banque, j'estime qu'il doit y avoir une négociation si non....

2300 e pour une bétaillère dans cet état ne vaux pas plus que 1000e en fonction du moteur mais surtout savoir ce qui à d'inscrit sur le pv du ct, je me répète mais cela est capital..

bon courage nous sommes avec vous.....

qui a t'il de marqué sur le PV du CT?

http://www.leboncoin.fr/utilitaires/130613659.htm?ca=22_s

http://www.leboncoin.fr/utilitaires/239068133.htm?ca=22_s

pour le prix tu avait ça et c'est quand même mieux!

moi je pense que je refais les deux heure de route et je me fais rembourser.... ou negocier le prix... mais a ce prix c du vol....

Beaucoup trop cher en effet, tu peux à la rigueur refaire le chassis et même le renforcer, mais faut le matériel, les compétences surtout car si c'est mal fait c'est du temps et de l'argent remis en l'air.
Tiens nous au courant de la suite, on va finir par comprendre pourquoi le plancher était riveté...

lol, je commence a croir que le plancher etait riveté pour tenir le chassis en faite


bon j'attend des news du gars mais je ne me fais pas trop d'illusion, je vais contacter ma protection juridique pour savoir si ils prennent en charge les frais d'expertise, mais sinon tant pis je le referai quoi

pour le chassis, onp ensais soit carrement racheter un chassis sain et le changer completement, soit tou t renforcer avec du profilé (et on a tout le matos pour souder a la maison...)


mais c'est sur que c'est ralant, je me voyant gambadant avec mes chevaux, pas soudant du profilé quoi!

yonyon84 a écrit:

lol, je commence a croir que le plancher etait riveté pour tenir le chassis en faite

pour le chassis, onp ensais soit carrement racheter un chassis sain et le changer completement, soit tou t renforcer avec du profilé (et on a tout le matos pour souder a la maison...)

c'est sûr que c'est le plancher qui maintenait l'AR du chassis...

racheter un chassis, le refaire, c'est un gros chantier, beaucoup de boulot et de temps... ça mérite réflexion...
avant de prendre une décision, tu peux jetter un coup d'œil sur LBC ou autre...
voir si y aurait pas un J sain en carrosserie/chassis, avec problème méca... ou sans méca,
+ éventuellement d'autres accessoires destroy a récupérer sur celui là... à petit prix...
ça peut au final, revenir moins cher, prendre moins de temps a faire, vous donner moins de boulot...

j'en ai vu un deja, j'attend les photo du chassis lundi mais le type m'a assuré qu'il etait sain...

le gros probleme c'est homologation betaillere quoi, j'ai aps envie de passer aux mines

bref, de toute facon ce week end on ne fait plus rien dessus et on attend de voir ce que l ancien proprio repond...

tu l'as pris ou ton J loin de chez toi, je te propose que nous allions voir le gars ensemble si tu le souhaites, pour discuter bien sur dans un 1er temps...

Ben je l'ai pris a Frejus ... ca fait une trotte quand meme!

je lui ai envoyé un mail avec photos cette nuit, je lui laisse jusqu'a lundi pour repondre, sinon je l'appelle...

mais d'un coté ca me fait de la peine pour lui parce que je pense sincerement qu'il ne savait pas, il n'avait l'air de rien y connaitre du tout, et sa fille sortait sa jument avec tous les week end sans que ca l'inquiete...

raison de plus pour négocier...

y a déjà eu des discutions au sujet des homologations bétaillères (je sais plus sur quel post...?),
pas sûr qu'elles soient nécessaire/obligatoire...
renseigne toi, ou ptêt que quelqu'un du fofo peut intervenir, voir si je dis pas une connerie...
et un J a récupérer peut être une bétaillère...

mais de toute façon, tu as raison, attends de voir la réaction de l'ancien proprio...
comme l'a dit Dede491, si il est honnête, il pourrait le reprendre, ce qui me semble être la moindre des choses...
ou au minimum t'en rembourser une partie...

sinon, si ta protection juridique prend en charge les frais d'expertises,
après faut voir si ils prennent aussi en charge tous les frais... (procédure en justice...)
+ les démarches et le temps que ça prend...

dans l'idéal, un arrangement à l'amiable avec quelqu'un d'honnête serait souhaitable...

En tout cas, quelque soit la suite, je vous souhaite bon courage...

Elie a écrit:

http://www.leboncoin.fr/utilitaires/130613659.htm?ca=22_s

http://www.leboncoin.fr/utilitaires/239068133.htm?ca=22_s

pour le prix tu avait ça et c'est quand même mieux!

réfléchi bien car tu vas vers un ENORME boulot, alors que si tu peus t'en faire rembourser une grosse partie, tu pourais acheter quelque chose comme ça(voir liens) en régle au niveau des mines.